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液壓傳動中用來控制(zhi)液體(ti)壓力(li)、流量和(he)方(fang)向(xiang)的(de)元(yuan)件(jian)。其中控制(zhi)通、斷和(he)流向(xiang)的(de)稱(cheng)為(wei)方(fang)向(xiang)控制(zhi)閥。

方向(xiang)控制閥按用途分(fen)為單(dan)向(xiang)閥和換向(xiang)閥。

1、單(dan)向閥：只允許流(liu)體在管道(dao)中單(dan)向接通，反(fan)向即切斷。

2、換向閥：改變不同管(guan)路間的(de)(de)通、斷關系(xi)、根據(ju)閥芯(xin)在閥體中(zhong)的(de)(de)工(gong)作(zuo)位(wei)(wei)置(zhi)數分(fen)(fen)兩位(wei)(wei)、三(san)位(wei)(wei)等(deng)；根據(ju)所(suo)控(kong)制的(de)(de)通道數分(fen)(fen)兩通、三(san)通、四通、五(wu)通等(deng)；如二位(wei)(wei)二通、三(san)位(wei)(wei)三(san)通，三(san)位(wei)(wei)五(wu)通等(deng)根據(ju)閥芯(xin)驅動方式分(fen)(fen)手動、機(ji)動、電磁、液動等(deng)。

　　60年代后期，在上(shang)述幾種液(ye)(ye)壓(ya)控(kong)制(zhi)閥(fa)的(de)(de)基礎上(shang)又研(yan)制(zhi)出電液(ye)(ye)比例(li)控(kong)制(zhi)閥(fa)。它的(de)(de)輸出量(壓(ya)力、流量)能隨輸入的(de)(de)電信號連續(xu)變化。電液(ye)(ye)比例(li)控(kong)制(zhi)閥(fa)按作(zuo)用不(bu)同，相應地分為電液(ye)(ye)比例(li)壓(ya)力控(kong)制(zhi)閥(fa)、電液(ye)(ye)比例(li)流量控(kong)制(zhi)閥(fa)和電液(ye)(ye)比例(li)方向控(kong)制(zhi)閥(fa)等。

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　液壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統產生制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效(xiao)能不良的原因(yin)，一般可根據制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板行程(俗稱高、低(di))、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板時(shi)的軟硬(ying)感覺(jue)、踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板后的穩(wen)定(ding)性以及邊疆多(duo)腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時(shi)踏(ta)(ta)板高度來判(pan)斷。

　　1.一般制動時踏(ta)板高(gao)(gao)度太低zhi動效能(neng)不良。如連續兩腳或(huo)幾腳制動，踏(ta)板高(gao)(gao)度隨這高(gao)(gao)且制動效能(neng)好轉，說明制動鼓與(yu)(yu)磨擦片或(huo)總(zong)泵活(huo)塞與(yu)(yu)推桿(gan)的間(jian)隙過大。

　　2維(wei)持制動(dong)時(shi)，踏板(ban)(ban)的(de)高度(du)若緩(huan)慢(man)或迅速下降(jiang)，說明制動(dong)管路某處裂紋、接頭密閉(bi)不良或分泵(beng)(beng)皮(pi)碗密封不良，其(qi)回位彈簧過軟(ruan)或折(zhe)斷，或總泵(beng)(beng)皮(pi)碗、皮(pi)圈密封不良，回油(you)閥及出油(you)閥不良。可首先踏下制動(dong)踏板(ban)(ban)，觀察有無制動(dong)液滲(shen)漏(lou)部位。若外(wai)部正(zheng)常，則應檢查分泵(beng)(beng)或總泵(beng)(beng)故(gu)障。

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開式(shi)系統和閉式(shi)系統：

按照液(ye)壓(ya)回路的基本構成可(ke)以把液(ye)壓(ya)系統(tong)劃分為開式系統(tong)和閉式系統(tong)。

開式系統：

泵所輸(shu)出(chu)的(de)壓力油(you)在(zai)完成(cheng)做功任務后從執行(xing)駛器返回(hui)油(you)箱(xiang)。應用普遍，但油(you)箱(xiang)要足夠的(de)大。有油(you)缸(gang)的(de)系統肯定是開式系統

閉式系統：

 泵(beng)輸出的壓力油從執行器(qi)再返回泵(beng)，從而形成閉式回路。多用于(yu)車輛的行走(zou)驅(qu)動，用升壓泵(beng)補油，并且(qie)用沖洗閥(fa)局(ju)部換油。

與開式(shi)回(hui)路相比，閉式(shi)回(hui)路（特別是(shi)制動時有功率(lv)回(hui)收的效果），發熱(re)量少，執行器的前進、后退平穩；但是(shi)泵必須是(shi)雙流向(xiang)變量泵。